政府提出香港仔隧道及城门隧道，所有车种全日划一收费由5元加至8元（港元，下同），中九龙绕道亦建议收费。
运输及物流局局长陈美宝今日(20日)出席立法会交通事务委员会表示，政府按四大原则 订定隧道收费，包括交通管理需要、公交优先、效率优先和用者自付，同时也会慎重考虑市民的负担能力。
香港仔、城门隧道加至8元 可达至收支平衡
香港仔隧道及城门隧道两条隧道已有34年没有调整收费，相比各自替代路线，路程较短及便捷，而替代路线亦有剩余的容车量应付车流，以2024至2025年为例，香港仔隧道的营运赤字达1800万， 城门隧道的营运赤字高达5,200万元，若加价至8元，对交通管理影响轻微，同时亦可以达至收支平衡。
中九龙绕道将分阶段开通
至于中九龙绕道将分阶段开通，陈美宝称，年底将开通油麻地段的隧道段，明年年中开通九龙湾隧道段。中九龙绕道开通后，九龙湾至油麻地段行车时间由现时约30分钟大大缩减为5分钟。
中九龙绕道若免费 繁忙时段使用率近饱和
政府亦为中九龙绕道设定3种收费情景，第一是免费、第二是划一固定17元， 第三则固定10元。若按免费情景，预计开通后，繁忙时段的使用率已经接近饱和，而10元的情景，预计会令绕道在繁忙时段的行车量相对容量比率为8成。她又称中九龙绕道营运维护比一般高，在征收10元隧道费的情景下，大概收回9成的基本营运费用。
她亦称，香港仔隧道及城门隧道加费在完成立法会审议后在一个月内实施，中九龙绕道争取在全线开通，即2026年的年中同步收费。
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